Förderungen

Deutschland

Solarstrom für Elektroautos (442)

Fördergebiet	Bundesrepublik Deutschland
Laufzeit bis	Die finanziellen Mittel für die Förderung sind ausgeschöpft
Förderberechtigte	Gefördert werden Privatpersonen, die ein Wohngebäude besitzen und selbst bewohnen und ein Elektroauto besitzen (Eigentum oder Leasing) oder zum Zeitpunkt des Antrags bestellt haben.
Fördergegenstand	Mit dem Zuschuss „Solarstrom für Elektroautos“ wird der Kauf und die Installation einer Ladestation für Elektroautos in Kombination mit einer Photovoltaikanlage und einem Solarstromspeicher gefördert. Ziel der Förderung ist es, dass Elektroautos mit selbsterzeugtem klimafreundlichen Solarstrom aufgeladen werden. Zu den geförderten Maßnahmen gehören: der Kauf einer neuen Ladestation (z. B. Wallbox) mit mindestens 11 Kilowatt (kW) Ladeleistung der Kauf einer neuen Photovoltaikanlage mit mindestens 5 Kilowattpeak (kWp) Spitzenleistung der Kauf eines neuen Solarstromspeichers mit mindestens 5 Kilowattstunden (kWh) Speicherkapazität der Einbau und Anschluss der Gesamtanlage, inklusive aller Installationsarbeiten ein Energiemanagement-System zur Steuerung der Gesamtanlage
Förderhöhe	Der Zuschuss setzt sich aus folgenden Teilbeträgen zusammen: für die Ladestation: 600 Euro pauschal – oder bei bidirektionaler Ladefähigkeit 1.200 Euro pauschal für die Photovoltaikanlage: 600 Euro pro kWp, maximal 6.000 Euro für den Solarstromspeicher: 250 Euro pro kWh, maximal 3.000 Euro Maximal können Sie einen Zuschuss von 10.200 Euro für Ihr Vorhaben erhalten. Den Zuschuss zahlt die KfW direkt auf Ihr Konto aus. Unterschreiten die Gesamtkosten Ihres Vorhabens den Zuschussbetrag, können Sie keine Förderung erhalten. Die Kombination mit anderen Fördermitteln wie Krediten, Zulagen und Zuschüssen ist nicht möglich.
Fördervoraussetzung	Sie schaffen Ladestation, Photovoltaikanlage und Solarstromspeicher fabrikneu an. Sie besitzen zum Zeitpunkt des Antrags noch keine der Komponenten (Ladestation, Photovoltaikanlage und Solarstromspeicher) und haben diese noch nicht bestellt. Sie besitzen ein Elektroauto (kein Hybridfahrzeug), dass auf Sie oder eine in Ihrem Haushalt lebende Person zugelassen ist oder Sie haben zum Zeitpunkt des Antrags ein Elektroauto bestellt. Hinweis: Falls Sie das Elektroauto privat leasen, muss der Leasingvertrag eine Laufzeit von mindestens 12 Monaten aufweisen. Ihr Wohngebäude besteht schon und Sie wohnen schon drin. Dieser Zuschuss kommt nicht in Frage für: Neubauten vor Einzug ausschließlich vermietete Objekte Ferien- oder Wochenendhäuser sowie Ferienwohnungen Eigentumswohnungen die mehrfache Förderung eines Wohngebäudes mit diesem Zuschuss
Fördergeber	KfW
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Nicht-öffentliche Schnellladeinfrastruktur für gewerbliche Unternehmen

Fördergebiet	Bundesrepublik Deutschland
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	Antragsberechtigt sind im Rahmen des Aufrufs Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft sowie Unternehmen mit öffentlicher Beteiligung. Dies umfasst Kleinstunternehmen, kleine und mittlere Unternehmen (KMU) und Großunternehmen (GU).
Fördergegenstand	Förderfähig sind Ausgaben für die Anschaffung und Installation ausschließlich nicht öffentlich zugänglicher, fabrikneuer Schnellladepunkte inkl. dem dafür notwendigen Netzanschluss auf den ausschließlich betrieblich selbst genutzten Flächen innerhalb Deutschlands. Die Schnelladepunkte müssen eine Nennladeleistung von mindestens 50kW und mehr besitzen. Das Laden mit Gleichstrom (DC) ist Voraussetzung. Förderfähig sind die unmittelbaren Investitionsausgaben für die Schnellladeinfrastruktur und zugehörige technische Ausrüstung (z. B. elektrische Stromspeicher) sowie solche für den Netzanschluss und die Installation elektrischer Leitungen und Anschlüsse inkl. Tiefbauarbeiten abseits der Netzanschlusskosten. Förderfähig sind ausschließlich Ausgaben für Serienprodukte von Schnellladeinfrastruktur, die an das öffentliche Elektrizitätsversorgungsnetz angeschlossen werden dürfen. Nicht förderfähig sind Ausgaben für Ladeeinrichtungen, an denen das Laden mit Wechselstrom (AC) möglich ist, sowie Ladepunkte mit weniger als 50 kW Ladeleistung. Ebenfalls nicht förderfähig sind Ausgaben für Planungsleistungen Dritter und Ausgaben für eigenes Personal. Eine Förderung von Leasingraten oder Mietausgaben für Ladeinfrastruktur ist ausgeschlossen.
Förderhöhe	Beschaffung, Installation und Netzanschluss DC-Schnellladepunkt (50 kW bis 149 kW) KMU: 40 % der Gesamtkosten und max. 14.000 Euro pro Ladepunkt GU: 20 % der Gesamtkosten und max. 7.000 Euro pro Ladepunkt Beschaffung, Installation und Netzanschluss DC-Schnellladepunkt (ab 150 kW) KMU: 40 % der Gesamtkosten und max. 30.000 Euro pro Ladepunkt GU: 20 % der Gesamtkosten und max. 15.000 Euro pro Ladepunkt
Fördervoraussetzung	Es wird nur Schnellladeinfrastruktur gefördert, die mindestens zwei Jahre ab Datum des Installationsprotokolls im Eigentum des antragstellenden Unternehmens verbleibt und in Deutschland betrieben wird. Betrieb mit erneuerbaren Energien Die Auftragsvergabe darf erst nach Bewilligung des gestellten Antrages erfolgen und muss sich auf einen Leistungszeitraum beziehen, der innerhalb des Bewilligungszeitraums liegt. Der Bewilligungszeitraum umfasst 18 Monate. Die Anschaffung und die Installation der Ladeinfrastruktur müssen innerhalb des Bewilligungszeitraums erfolgen. Zuwendungsfähig sind nur Ausgaben, die innerhalb dieses Zeitraums verursacht werden Beauftragung und Bestellung von Schnellladeinfrastruktur innerhalb von neun Monaten, wenn für das antragstellende Unternehmen ein Ausschreibungsverfahren verpflichtend ist, ansonsten Beauftragung und Bestellung von Schnellladeinfrastruktur innerhalb von sechs Monaten nach Erhalt des Zuwendungsbescheids Eine Kumulierung mit weiteren Fördermitteln der EU, des Bundes, der Bundesländer für dieselben förderfähigen Ausgaben ist nicht zulässig. Es können pro Antrag beliebig viele Ladepunkte beantragt werden, der maximal mögliche Förderbetrag ist auf 5 Mio. € begrenzt.
Fördergeber	Projektträger Jülich
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Investitionskredit Nachhaltige Mobilität

Fördergebiet	Bundesrepublik Deutschland
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	Unternehmen & Einzelunternehmer, Freiberufler, Unternehmen mit mind. 50% öffentlich-rechtlicher Beteiligung, Gemeinnützige Antragsteller, Körperschaften, Anstalten und Stiftungen des öffentlichen Rechts mit mehrheitlich kommunalem Hintergrund
Fördergegenstand	Mit dem Investitionskredit Nachhaltige Mobilität (268, 269) werden Investitionen in nachhaltige und klimafreundliche Mobilität gefördert. Klimafreundliche Fahrzeuge für die Personenbeförderung und leichte Nutzfahrzeuge Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) und Regionalverkehr, zum Beispiel S-Bahnen, U-Bahnen, Straßenbahnen, Oberleitungsbusse, Busse und Züge Fernzüge zur Personenbeförderung, zum Beispiel Züge mit Elektro- oder Wasserstoffantrieb Fahrzeuge zur Personenbeförderung im Straßenfernverkehr, zum Beispiel Fernbusdienste Schiffe zur Personenbeförderung, zum Beispiel Fährschiffe, Wassertaxis, Ausflugs- und Kreuzfahrtschiffe sowie CO2-freundliche Nachrüstungen Pkw, Krafträder und leichte Nutzfahrzeuge, zum Beispiel Brennstoffzellenfahrzeuge, batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-In-Hybride, Elektro-Motorroller Fahrzeuge für aktive Mobilität, zum Beispiel Fahrräder, Lastenfahrräder, E-Bikes, E-Tretroller Infrastruktur für klimafreundlichen Verkehr Infrastruktur für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), den Regionalverkehr und sonstigen Schienenverkehr Investitionen in das Schienennetz inklusive Haltestellen und Übergange im ÖPNV und Regionalverkehr. Infrastruktur für den Wechsel zum Beispiel von einem CO2-schädlichen Verkehrsträger auf die Schiene. Widmen Sie für motorisierten Individualverkehr genutzte Infrastruktur entsprechend um. Infrastruktur für Straßenverkehr ohne CO2-Abgasemission öffentliche und nichtöffentliche elektrische Ladeinfrastruktur inklusive der Stromnetzanschlüsse Wasserstofftankstellen elektrische Straßensysteme Infrastruktur, für die Umladung von Gütern zwischen Verkehrsträgern die Umrüstung von Betriebswerkstätten Infrastruktur für aktive Mobilität (zum Beispiel Fußverkehr, Radverkehr) Schaffung oder Modernisierung von Fuß- und Radwege sowie Abstellanlagen. Widmen Sie für motorisierten Individualverkehr genutzte Infrastruktur entsprechend um. Errichtung von Stromladestationen oder Wasserstofftankstellen. Die Förderung kommt nicht in Frage für: Umschuldungen bereits begonnener oder abgeschlossener Vorhaben Leasingfinanzierung entgeltliche und sonstige Vermögensübertragungen, dazu zählen zum Beispiel käuflicher Erwerb, Vermögensübertragungen zwischen Unternehmen und deren Gesellschaftern oder Vermögensübertragungen im Rahmen von Betriebsaufspaltungen
Förderhöhe	Standardvariante (Programmnummer 268) Zinssätze und Laufzeiten Die Mindestlaufzeit beträgt generell 4 Jahre. Der Zinssatz wird für die ersten 5 beziehungsweise 10 Jahre festgeschrieben. Kredithöhe und Auszahlung bis zu 50 Millionen Euro Kredit pro Vorhaben. Der maximale Kreditbetrag kann im Rahmen einer Einzelfallentscheidung überschritten werden. je nach Bedarf bis zu 100 % der Investitionskosten fördern lassen. 100 % Auszahlung des Kreditbetrags Die Mehrwertsteuer kann mitfinanziert werden, sofern die Berechtigung zum Vorsteuerabzug nicht vorliegt. Eine Aufstockung des Kredits nach Kreditzusage ist nicht möglich. Individualvariante (Programmnummer 269) Bei einem Kredit über 25 Mio. Euro oder mehr kommt die Individualvariante in Frage. Dabei vereinbaren Sie mit der KfW einen Kredit zu individuellen Konditionen. Die Abwicklung erfolgt auch hier über Ihren Finanzierungspartner, zum Beispiel über Ihre Bank. Kreditbetrag und Konditionen Zu den individuellen Konditionen gehören: Kreditbetrag Laufzeit (mindestens 4 Jahre) Zinsbindung Abruffrist Tilgung Kredithöhe und Auszahlung Ab 25 Millionen Euro pro Vorhaben KfW-Finanzierungsanteil bis zu 100 % Auszahlung zu 100 % Bereitstellungsprovision 0,15 % pro Monat für nicht abgerufene Kreditbeträge, fällig ab 12 Monaten und 2 Bankarbeitstagen nach Kreditzusage Gilt für beide Kreditvarianten Rückzahlung Zu Beginn zahlen Sie nur Zinsen und keine Tilgung. Die Rückzahlung erfolgt über Ihre Bank. Eine vorzeitige vollständige Rückzahlung ist gegen Zahlung einer Vorfälligkeitsentschädigung möglich. Verwendungsnachweis Nach Abschluss Ihrer Maßnahme weisen Sie Ihrem Finanzierungspartner den produktgemäßen Einsatz der Mittel nach – spätestens 24 Monate nach Vollauszahlung Ihres Kredits. Reichen Sie hierfür den ausgefüllten Verwendungsnachweis ein, diesen finden Sie auf der Internetseite zur Förderung. Wenn Sie Teilprojekte durchführen, müssen Sie jeweils einen separaten Nachweis einreichen. Bei Bedarf können Sie auch eine Fristverlängerung – unter Angabe der Gründe – beantragen. Außerdem müssen Sie gegenüber Ihrem Finanzierungspartner bestätigen, dass Sie die technischen Anforderungen eingehalten haben. Die Übersicht der technischen Anforderungen finden Sie ebenfalls auf der Internetseite der Förderung und richtet sich nach der jeweiligen Kategorie der Maßnahme. Kombination mit anderen Fördermitteln Sie können zusätzlich zu diesem Kredit auch weitere Förderprodukte in Anspruch nehmen, sofern die Summe der Förderungen die Summe Ihrer Aufwendungen nicht übersteigt.
Fördervoraussetzung	Nach Abschluss Ihrer Maßnahme weisen Sie Ihrem Finanzierungspartner (zum Beispiel Ihre Bank) den produktgemäßen Einsatz der Mittel nach – spätestens 24 Monate nach Vollauszahlung Ihres Kredits. Dazu reichen Sie den Verwendungsnachweis ein, den Sie auf der Internetseite der Förderung finden. Wenn Sie Teilprojekte durchführen, reichen Sie jeweils einen separaten Nachweis ein. Bei Bedarf können Sie auch eine Fristverlängerung – unter Angabe der Gründe – beantragen. Außerdem müssen Sie Ihrem Finanzierungspartner nachweisen, dass Sie die technischen Anforderungen gemäß der EU-Taxonomie-Verordung eingehalten haben. Die Übersicht der technischen Anforderungen finden Sie ebenfalls auf der Internetseite der Förderung und richtet sich nach der jeweiligen Kategorie der Maßnahme. Bestätigen Sie gegenüber Ihrem Finanzierungspartner außerdem, dass Sie die technischen Anforderungen(PDF, 229 KB, barrierefrei) eingehalten haben.
Fördergeber	KfW (Ihren Kredit beantragen Sie nicht direkt bei der KfW, sondern bei Ihrer Bank.)
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Ladestationen für Elektrofahrzeuge – Kommunen (439)

Fördergebiet	Bundesrepublik Deutschland
Laufzeit bis	Keine Antragstellung möglich – die Förderung wurde eingestellt
Förderberechtigte	für Unternehmen und kommunale Unternehmen, freiberuflich Tätige, Körperschaften und Anstalten des öffentlichen Rechts, z. B. Kammern und Verbände und gemeinnützige Organisationen einschließlich Kirchen
Fördergegenstand	der Kauf neuer Ladestationen mit bis zu 22 kW Ladeleistung und intelligenter Steuerung, die auf der Liste der geförderten Ladestationen steht den Einbau und Anschluss der Ladestationen, inklusive aller Installationsarbeiten
Förderhöhe	bis zu 900,00 € pro Ladepunkt Wenn die Ladestationen mehrere Ladepunkte hat, können Sie pro Ladepunkt 900 Euro Zuschuss erhalten – vorausgesetzt, die Gesamtkosten liegen über 1285,71 Euro pro Ladepunkt. Ansonsten wird der Zuschuss auf 70% der Gesamtkosten reduziert. Die Kombination mit anderen öffentlichen Fördermitteln wie Krediten, Zulagen und Zuschüssen ist nicht möglich. Die maximale Zuschusshöhe beträgt 45.000 Euro je Standort.
Fördervoraussetzung	Antragstellung vor Anschaffung erforderlich Kosten müssen mindestens 1.285,71 Euro betragen mindestens sechs Jahre zweckentsprechende Nutzung Betrieb zu 100% mit Strom aus erneuerbaren Energien
Fördergeber	KfW
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Ladestationen für Elektrofahrzeuge (441)

Fördergebiet	Bundesrepublik Deutschland
Laufzeit bis	Keine Antragstellung möglich – die Förderung wurde eingestellt
Förderberechtigte	für Unternehmen und kommunale Unternehmen, freiberuflich Tätige, Körperschaften und Anstalten des öffentlichen Rechts, z. B. Kammern und Verbände und gemeinnützige Organisationen einschließlich Kirchen
Fördergegenstand	der Kauf neuer Ladestationen mit bis zu 22 kW Ladeleistung und intelligenter Steuerung, die auf der Liste der geförderten Ladestationen steht den Einbau und Anschluss der Ladestationen, inklusive aller Installationsarbeiten
Förderhöhe	bis zu 900,00 € pro Ladepunkt Wenn die Ladestationen mehrere Ladepunkte hat, können Sie pro Ladepunkt 900 Euro Zuschuss erhalten – vorausgesetzt, die Gesamtkosten liegen über 1285,71 Euro pro Ladepunkt. Ansonsten wird der Zuschuss auf 70% der Gesamtkosten reduziert. Die Kombination mit anderen öffentlichen Fördermitteln wie Krediten, Zulagen und Zuschüssen ist nicht möglich. Die maximale Zuschusshöhe beträgt 45.000 Euro je Standort.
Fördervoraussetzung	Antragstellung vor Anschaffung erforderlich Kosten müssen mindestens 1.285,71 Euro betragen mindestens sechs Jahre zweckentsprechende Nutzung Betrieb zu 100% mit Strom aus erneuerbaren Energien
Fördergeber	KfW
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KfW - Umweltprogramm

Fördergebiet	Bundesrepublik Deutschland und Ausland
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	In- und ausländische Unternehmen jeder Größe Freiberufler Unternehmen, die als Contracting-Geber Dienstleistungen für Dritte erbringen Für Vorhaben im Ausland: auch Tochtergesellschaften deutscher Unternehmen und Joint Ventures mit maßgeblicher deutscher Beteiligung im Ausland
Fördergegenstand	Ladestationen für Elektrofahrzeuge oder Betankungsanlagen für Wasserstoff Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeug sowie umweltfreundliche Schienen- und Wasserfahrzeuge
Förderhöhe	Bis zu 25 Mio. Euro Kreditbetrag
Fördervoraussetzung	insbesondere folgende Maßnahmen: ressourceneffizienter und kreislauforientierter Umgang mit Ressourcen Luftreinhaltung / Lärmschutz / Klimaschutz Umweltfreundlicher Verkehr: z.Bsp. Anschaffung von gewerblich genutzten E-Autos und Errichtung von Ladestationen für E-Autos sonstige Umweltschutzmaßnahmen
Fördergeber	KfW
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Nordrhein-Westfalen

progres.nr - Öffentlich zugängliche Normalladeinfrastruktur

Fördergebiet	Nordrhein-Westfalen
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	natürliche Personen als freiberuflich Tätige und Einzelunternehmen, Personengesellschaften, juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts
Fördergegenstand	Gegenstand der Förderung ist der Erwerb, die Errichtung und der Netzanschluss von stationärer, steuerbarer, fabrikneuer Ladeinfrastruktur mit einem oder mehreren Ladepunkten. Ladesäule beziehungsweise Wallbox, angeschlagenes Kabel, Leistungselektronik, Authentifizierung- und Bezahlsysteme Lastmanagement bei mehreren Ladepunkten, Energiemanagementsysteme, dazugehörige Kommunikationssysteme Tiefbau, Fundament, Wiederherstellung der Oberfläche, Montage und Inbetriebnahme, Netzanschluss, Ertüchtigung eines bestehenden Netzanschlusses und Strominfrastruktur bis zum Stellplatz inklusive Stromzähler und Sicherungselemente.
Förderhöhe	Ladeleistung unter 50 Kilowatt (kW) natürliche Personen als freiberuflich Tätige und Einzelunternehmen 20 %, max. 1.500 € Personengesellschaften 20 %, max. 1.500 € juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts 20 %, max. 1.500 €
Fördervoraussetzung	technische Ausstattung: bidirektionale Datenübertragungsschnittstelle (z. B. Ethernet, RS-485) zur Ansteuerung erforderliches Kommunikationsprotokoll (z. B. Modbus-TCP, Modbus/RTU oder EEBUS) Stromherkunft: Grünstrom-Liefervertrag ODER vor Ort eigenerzeugter regenerativer Strom aus einer Erneuerbare-Energien-Anlage (EE-Anlage), z. B. aus einer Photovoltaik-Anlage (Die Erneuerbaren-Energien-Anlage (EE-Anlage) muss eine Nennleistung von mindestens zwei Kilowatt pro Ladepunkt bei einer Ladeleistung kleiner 50 kW je Ladepunkt aufweisen.) öffentliche Zugänglichkeit: bevorzugt 24 Stunden täglich an 7 Tagen in der Woche mindestens 12 Stunden an fünf Tagen in der Woche
Fördergeber	Ministeriums für Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie
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progres.nrw - Batterieelektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge für Kommunen

Fördergebiet	Nordrhein-Westfalen
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	Kommunen, kommunale Gebietskörperschaften, kommunale Zweckverbände, kommunale Betriebe, sofern diese nicht-wirtschaftliche Tätigkeiten ausüben
Fördergegenstand	Das Land Nordrhein-Westfalen fördert den Kauf, die Langszeitmiete (mit Mietsonderzahlung) und das Leasing (mit Leasingsonderzahlung) von: Batterieelektrofahrzeugen der Fahrzeugklassen N1, N2 und N3, sowie Sonderfahrzeuge der vorgenannten Klassen. Brennstoffzellenfahrzeugen der Fahrzeugklassen N1, N2 und N3, sowie Sonderfahrzeuge der vorgenannten Klassen. Die Fahrzeuge müssen für den nicht-wirtschaftlichen Gebrauch in Kommunen bestimmt sein.
Förderhöhe	Batterieelektrofahrzeug & Brennstoffzellenfahrzeug der Fahrzeugklasse N1 - max. Förderquote 20% bzw. 10.000 € je Fahrzeug. (Relevant sind die Gesamtanschaffungskostendes Fahrzeuges, NICHT die Mehrkosten gegenüber einem Verbrennerfahrzeug.) Batterieelektrofahrzeug & Brennstoffzellenfahrzeug der Fahrzeugklasse N2 und N3 - max. Förderquote 50% bzw. 200.000 € je Fahrzeug. (Relevant sind die Investitionsmehrkosten des Fahrzeuges gegenüber einem Verbrennerfahrzeug.)
Fördervoraussetzung	Neufahrzeuge ohne Standschäden maximale Laufleistung von 1.000 Kilometer Vorführfahrzeuge einmalig zugelassen auf einen Neuwagenhändler für Besichtigung und Probefahrten durch Endabnehmer maximale Laufleistung von 5.000 Kilometer maximal 12 Monate zugelassen Vertragslaufzeit mindestens 12 Monate bei weniger als fünf Jahren verringert sich die maximale Förderhöhe anteilig. Bei Leasing-Verträgen wird die Höhe der Zuwendung maßgeblich durch die Höhe der mit dem Leasinggeber vereinbarten ersten Sonderzahlung bestimmt.
Fördergeber	Bundesland Nordrhein-Westfalen
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Klimafreundliches Wohnen und Arbeiten

Fördergebiet	Düsseldorf
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	Eigentümer von Gebäuden
Fördergegenstand	u.a. Erwerb und Installation einer Ladestation
Förderhöhe	Privaten Käufern einer "Wallbox", gewährt die Landeshauptstadt einen Zuschuss in Höhe von 60 Prozent der Kosten – maximal 2000 Euro bei Bestandsbauten und 50 Prozent der Kosten - maximal 1000 Euro bei Neubauten
Fördervoraussetzung	Elektrofahrzeug oder Hybridfahrzeug wird als Besitz vorausgesetzt Nutzung einer Photovoltaikanlage von min. 6 kW inkl. Stromspeicher oder Bezug von 100 % zertifiziertem Ökostrom 50 % Förderung der Anschluss- und Gerätekosten
Fördergeber	Landeshauptstadt Düsseldorf
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Progres.nrw. Emissionsarme Mobilitität

Fördergebiet	Nordrhein-Westfalen
Laufzeit bis	30.06.24
Förderberechtigte	Natürliche Personen als Privatpersonen, Wohnungseigentümergemeinschaften Natürliche Personen als freiberuflich Tätige und Einzelnunternehmen Personengesellschaften Juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts Gemeinden, Gemeindeverbände und Zweckverbände nach dem Gesetz über kommunale Gemeinschaftsarbeit (GkG NRW) und kommunale Betriebe, sofern diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben
Fördergegenstand	Gegenstand der Förderung ist der Erwerb, die Errichtung und der Netzanschluss von stationärer, steuerbarer, fabrikneuer Ladeinfrastruktur mit einem oder mehreren Ladepunkten. Ladesäule / Wallbox, angeschlagenes Kabel, Leistungselektronik, Authentifizierungs- und Bezahlsysteme, Lastmanagement bei mehreren Ladepunkten, Energiemanagementsysteme Kennzeichnung, Parkplatzmarkierung, Anfahrschutz, Beleuchtung, Tiefbau, Fundament, Wiederherstellung der Oberfläche, Montage und Inbetriebnahme, Netzanschluss und Ertüchtigung eines bestehenden Netzanschlusses.
Förderhöhe	Die Förderhöhe unterscheidet sich je nach Antragsberechtigte und stehen ggf. nicht jedem zu. Details entnehmen Sie auf der Webseite der Förderung an Mietgebäuden und an Wohnungseigentumsanlagen bis zu 1.000 € für Beschäftigte bis zu 1.000 € in Kombination mit Erneuerbaren-Energien-Anlagen bis zu 1.500 € Schnellladeinfrastruktur für gewerblich genutzte Fahrzeuge (ab 50 kW) bis zu 40 %, max. 15.000 € im Bereich Carsharing bis zu 40 %, max. 1.500 € kommunale Ladeinfrastruktur bis zu1.500 € (kleiner 50 kW) bis zu 250 €/kW (ab 50 kW)
Fördervoraussetzung	technische Ausstattung: bidirektionale Datenübertragungsschnittstelle (z. B. Ethernet, RS-485) zur Ansteuerung erforderliches Kommunikationsprotokoll (z. B. Modbus-TCP, Modbus/RTU oder EEBUS) Stromherkunft (siehe Förderhöhe): Grünstrom-Liefervertrag ODER vor Ort eigenerzeugter regenerativer Strom aus einer Erneuerbare-Energien-Anlage (EE-Anlage), z. B. aus einer Photovoltaik-Anlage
Fördergeber	Ministerium für Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
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Netzanschlüsse für Stellplatz- oder Garagenkomplexen

Fördergebiet	Nordrhein-Westfalen
Laufzeit bis	30.06.24
Förderberechtigte	natürliche Personen und Eigentümergemeinschaften juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts Personengesellschaften Gemeinden
Fördergegenstand	Gefördert wird die Errichtung eines Netzanschlusses für nicht-elektrifizierte Stellplatz- oder Garagenkomplexe im Bestand. Zuwendungsfähig sind beispielsweise: Ausgaben für Netzanschlüsse Baukostenzuschüsse und Kosten für Verkabelungen bis zum nächstgelegenen Aufbauort des Verteilerkastens, Tiefbau, Fundament, Wiederherstellung der Oberfläche.
Förderhöhe	40 Prozent der Ausgaben, maximal 10.000 Euro
Fördervoraussetzung	Der Netzanschlüsse muss für nicht öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur verwendet werden örtlich zusammenhängenden Stellplatz- oder Garagenkomplex besitzt mindestens vier Stellplätze die Garagen beziehungsweise der Stellplätze sind mindestens zwei Jahre alt nicht mehr als ein gemeinsamer Netzanschluss an einem zusammenhängenden Stellplatz- oder Garagenkomplex (Adresse) förderfähig Nachweis über die Errichtung von mindestens einem Ladepunkt mit mindestens 11 Kilowatt Ladeleistung. - Netzanschlüsse für private Ladeinfrastruktur
Fördergeber	Ministerium für Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
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Berlin

Wirtschaftsnahe Elektromobilität (WELMO) – das Programm zur Förderung der gewerblichen E-Mobilität in Berlin

Fördergebiet	Berlin
Laufzeit bis	31.12.2025
Förderberechtigte	Unternehmen und selbstständig Tätige, die ein Elektrofahrzeug und/oder Ladeinfrastruktur kaufen oder leasen wollen. Außerdem ist antragsberechtigt, wer über das Förderprogramm SolarPLUS Fördernehmer:in ist (Bedingungen beachten)
Fördergegenstand	Mit WELMO unterstützt das Land Berlin sowohl die Beschaffung und das Leasing von gewerblich genutzten, elektrisch betriebenen Fahrzeugen als auch die Errichtung von stationärer Ladeinfrastruktur im gewerblichen Umfeld. Das Förderprogramm Wirtschaftsnahe Elektromobilität wurde von der Senatsverwaltung für Wirtschaft, Energie und Betriebe als Maßnahme zur Umsetzung der Elektrifizierung von gewerblichen Kraftfahrzeug-Flotten in der Hauptstadt initiiert. Bestandteile der Förderung sind ein Beratungsangebot, das sich aus den Modulen Potenzialberatung und Realisierungsberatung zusammensetzt und eine Finanzierungsförderung, welche die Anschaffung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen und die Errichtung von stationärer Ladeinfrastruktur sowie die Implementierung von Maßnahmen des "Betrieblichen Mobilitätsmanagements" entsprechend der Übersicht "Förderfähige Maßnahmen des Betrieblichen Mobilitätsmanagements" bezuschusst. Bei den Fahrzeugen kann es sich um Elektroautos, Elektro-Transporter, Elektro-Nutzfahrzeuge, versicherungs- und zulassungspflichtige motorisierte Zweiräder (z. B. E-Roller, E-Mofas, E-Kleinkrafträder sowie S-Pedelecs und Pedelecs) handeln, die vollständig mit Batterie betrieben werden oder die über einen Brennstoffzellenantrieb verfügen (Fahrzeuge mit Plug-In-Hybridantrieb sind nicht förderfähig). Pkw der Klasse M1 werden ausschließlich für Unternehmen mit einer gültigen Taxikonzession zur Nutzung als Taxi und nur als rein elektrische Fahrzeuge bzw. mit einem Brennstoffzellenantrieb (Wasserstoff) gefördert. Pkw der Klasse M1 und M2 werden zur Nutzung als E-Inklusionstaxi (mit einer gültigen Taxikonzession) bezuschusst. Die Umrüstung von bereits angeschafften elektrisch betriebenen Fahrzeugen der Klasse M1 und M2 zum E-Inklusionstaxi wird ebenfalls gefördert. Bitte beachten Sie: Die vorzeitige Bestellung des Fahrzeuges / der Ladeinfrastruktur bzw. die Beauftragung der Beratung / der Errichtung der Ladeinfrastruktur vor Bestätigung des vollständigen Antragseingangs ist nicht zulässig.
Förderhöhe	Die konkrete Förderhöhe ist abhängig von den Fahrzeugklassen und der Antriebstechnologie sowie der gewählten Beratung und Ladeinfrastruktur. Die konkrete Förderhöhe finden Sie auf der Seite Förderung zusammengefasst.
Fördervoraussetzung	Förderkriterien bei Errichtung von stationären Ladeinfrastrukturen Die Antragstellerin/der Antragssteller muss durch Vorlage des Stromliefervertrages nachweisen, dass der Strom für den Betrieb der Ladeinfrastruktur ab Inbetriebnahme für die Dauer von mind. einem Jahr zu 100 % aus regenerativen Energien bezogen wird. Der Bezug von Strom aus einer eigenen Photovoltaikanlage ist zulässig. Die geförderte Ladeinfrastruktur muss im Stadtgebiet Berlin errichtet und betrieben werden. Die Förderung von Ladeinfrastruktur kann nur erfolgen, wenn sich der Eigentümer der Fläche, sofern vom Antragssteller abweichend, mit der Errichtung der Ladeinfrastruktur einverstanden erklärt. Ein entsprechender Nachweis ist mit Antragsstellung vorzulegen. Die Errichtung von stationärer Ladeinfrastruktur darf nicht der Gewinnerzielung durch Einnahmen aus deren Nutzung dienen. Ein kostendeckendes Entgelt für die Nutzung der Ladesäulen darf jedoch durch die Betreiberin oder den Betreiber erhoben werden.
Fördergeber	Senatsverwaltung für Wirtschaft, Energie und Betriebe
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Baden-Württemberg

Privates Laden

Fördergebiet	Stadtgebiet der Landeshauptstadt Stuttgart
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	natürliche Personen und Personengemeinschaften z.B. Eigentümergemeinschaften, vertreten durch eine Hausverwaltung oder Bevollmächtigte, sowie juristische Personen des privaten Rechts
Fördergegenstand	Vorgelagerte Ladeinfrastruktur für Elektromobilität Die Förderung ist möglich, wenn mindestens zwei Ladepunkte in der Gesamtanlage durch die vorgelagerte Ladeinfrastruktur versorgt werden und im Förderzeitraum (max. 24 Monate) mindestens einer davon installiert wird. Eine gewerbliche Nutzung darf nicht überwiegen. Zur vorgelagerten Ladeinfrastruktur zählt: Leerrohre und Kabeltrassen vom Hausanschlusskasten über die Unterverteilung bis zu den Stellplätzen, an denen E‐Ladeeinrichtungen vorgesehen sind Zuleitung zur Unterverteilung Unterverteilung, Strom‐ und Datenleitungen zu den Stellplätzen Ertüchtigung und Einbau von Zähler‐ und Schaltschränken Wanddurchbrüche Einrichtung eines netzdienlichen Lastmanagements unter Berücksichtigung des Nutzerverhaltens, einschließlich der Lademanagement‐Hardware Ertüchtigung eines bestehenden Hausanschlusses Sofern noch kein Hausanschluss vorhanden ist (bspw. bei freistehenden Garagenzeilen): Errichtung eines Hausanschlusses (inkl. Tiefbau und Fundamentierung). Nicht zur vorgelagerten Ladeinfrastruktur zählt: die Ladestation selbst (Wallbox oder Ladesäule) Diese kann ggf. über andere Programme gefördert werden, sofern diese eine Kombination mit anderen Förderprogrammen erlauben. b) Nutzung öffentlicher Flächen für Hausanschlüsse von Garagenzeilen Freistehende Garagenzeilen sind oft direkt auf die Grundstücksgrenze gebaut. Ein Anschluss ans Stromnetz darf jedoch in der Regel nicht innerhalb der Garage erfolgen. So mangelt es oft an Flächen, um Garagen mit Strom zu versorgen. Die Stadt Stuttgart will Garageneigentümer bei der Elektrifizierung unterstützen: die Stadt ermöglicht die Nutzung von angrenzenden städtischen Flächen zur Einrichtung eines neuen Hausanschlusses für Ladeinfrastruktur, wenn dieser auf privater Fläche nicht eingerichtet werden kann. Für diese Gestattung verzichtet die Stadt Stuttgart zunächst für 10 Jahre auf Gestattungsentgelte. Diese Befreiung kann nach erneuter Prüfung verlängert werden. Die Nutzung wird nach Prüfung durch das flächenverwaltende Amt durch einen Gestattungsvertrag geregelt. Pre‐Check Elektromobilität Ein Pre‐Check durch einen qualifizierten Elektroinstallaionsbetrieb ist Voraussetzung für einen sicheren und bedarfsgerechten Einbau von Ladeinfrastruktur. Dabei wird das Potenzial für den Einbau von Ladeinfrastruktur ermittelt und die technischen Voraussetzungen geprüft. Die Stadt Stuttgart übernimmt für die Durchführung eines Pre‐Checks pauschal 110,00€ der Kosten.
Förderhöhe	Bezuschusst werden Investitionskosten für die vorgelagerte Ladeinfrastruktur: Gefördert werden bis zu 50% der förderfähigen Kosten, jedoch maximal 30.000€ je Vorhaben. Dies kann sich zusammensetzen aus: maximal 1.000€ je neu errichtetem Ladepunkt, der durch die vorgelagerte Ladeinfrastruktur mit Strom versorgt wird maximal 250€ je Ladepunkt, der durch die vorgelagerte Ladeinfrastruktur potenziell mit Strom versorgt werden kann maximal 5.000€ für die Ertüchtigung eines Netzanschlusses, für neue Ladeinfrastruktur maximal 5.000€ für die Errichtung eines neuen Netzanschlusses für neue Ladeinfrastruktur. Die tatsächliche Förderhöhe wird dann basierend auf den Kosten, die aus dem Angebot des Installationsbetriebs hervorgehen, festgelegt.
Fördervoraussetzung	Immobilie in der Gemarkung Stuttgart Hausanschluss für Ladeinfrastruktur nicht auf privater Fläche möglich Angrenzende städtische Fläche Prüfung durch Fachamt Voraussetzungen für den Pre-Check: Einreichung eines Nachweises über die Durchführung eines Pre‐Checks durch einen zertifizierten Dienstleister
Fördergeber	Landeshauptstadt Stuttgart
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Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (Charge@BW)

Fördergebiet	Baden-Württemberg
Laufzeit bis	31.12.2025
Förderberechtigte	Einzelunternehmen, Einzelkaufmann, Freiberufler, GbR, KG, OHG, AG's, Partnerschaftsgesellschaft, e.V., Genossenschaft, WEG, GmbH (Co. KG), KöR, öffentliche Anstalt, Stiftung des öffentlichen Rechts / Unternehmergesellschaft
Fördergegenstand	Gefördert wird die Anschaffung (leasen, mieten oder contracten) und Installation von neuer öffentlich zugänglichen Ladestationen inkl. Netzanschluss in Baden-Württemberg. Gefördert wird auch die vorbereitende Elektroinstallation für den Anschluss von Ladepunkten in Wohnungseigentümergemeinschaften (WEG) in Baden-Württemberg. Hinweis: Die Hälfte (50 Prozent) der geförderten Ladepunkte darf durchgängig exklusiv für das Laden von E-Taxis und E-Carsharing-Fahrzeuge reserviert werden.
Förderhöhe	Sie erhalten pro Ladepunkt bzw. Ladeplatz in WEG einen Zuschuss in Höhe von bis zu 2.500 Euro. Sie erhalten einen Zuschuss, der sich anteilig nach der Höhe der förderfähigen Installationskosten richtet. Die Projektförderung erfolgt als Anteilfinanzierung mit einem Fördersatz von 40 % der zuwendungsfähigen Ausgaben, höchstens jedoch 2.500 € je öffentlich zugänglichem Ladepunkt und Ladeplatz in WEG. Bei Leasing/Miete/Contracting sind die jeweils monatlichen Raten, sowie etwaige einmalige Sonderzahlungen zu Vertragsbeginn förderfähig. Ausgaben für die Elektroinstallation bei WEG, welche das Sondereigentum betreffen, sind zusätzlich zuwendungsfähig.
Fördervoraussetzung	Sie können den Bau und Betrieb von Ladeinfrastruktur gewährleisten. Sie beauftragen die Installation der Ladestationen oder Ladeplätze bzw. schließen einen Leasing-, Miet- oder Contracting-Vertrag nachdem Sie den Antrag gestellt haben. Der Antrag ist gestellt, sobald dieser bei der L-Bank eingegangen ist. Abweichend von den Regelungen der Nummer 1.2 der VV zu § 44 LHO ist für Vorhaben ein vorzeitiger Maßnahmenbeginn nach Antragstellung unschädlich. Die Bewilligungssumme Ihres Vorhabens beträgt mindestens 5.500 Euro (Fördermindesthöhe). Sie betreiben die Ladeinfrastruktur für mindestens 3 Jahre ab Fertigstellung an dem im Antrag definierten Ort in Baden-Württemberg. Bei Leasing, Miete oder Contracting schließen Sie einen entsprechenden Vertrag mit einer Mindestlaufzeit von 3 Jahren. Sie statten jeden Ladepunkt für das kabelgebundene Wechselstromladen mindestens mit einer Steckdose oder Fahrzeugkupplung des Typs 2 (Norm DIN EN 62196-2) aus. Jeder Ladepunkt für das kabelgebundene Gleichstromladen muss mit einer Kupplung des Typs Combo 2 (DIN En 62196-3) ausgestattet sein. Sie halten die Meldepflichten und Netzanschlussbedingungen ein und gewährleisten die technische Sicherheit. Eine Kombination aus Netzanschluss und Pufferspeicher ist zulässig. Der Pufferspeicher hat ausschließlich der Versorgung von ladenden Elektrofahrzeugen zu dienen. Sie wenden den aktuellen Stand der Technik hinsichtlich IT-Sicherheit und Datenschutz an. Die geförderte Elektroinstallation dient der Versorgung von Elektrofahrzeugen und ist nur für die Versorgung von Elektrofahrzeugen bestimmt und ausgelegt. Hinweis: Sie können die Förderung für maximal 250 Ladepunkte bzw. Ladeplätze in der Programmlaufzeit bekommen.
Fördergeber	L-Bank
Link zur Förderung	Zur Förderung
Link zum Antrag	Zum Antrag

Österreich

E-Mobilität 2024

Fördergebiet	Österreich
Laufzeit bis	31.03.2025
Förderberechtigte	Privatpersonen
Fördergegenstand	Gefördert wird die Anschaffung von neuen Fahrzeugen mit reinem Elektroantrieb (BEV) und Brennstoffzellenfahrzeugen (FCEV) zur Personenbeförderung (Klasse M1) bzw. zur Güterbeförderung (Klasse N1). Ebenfalls werden sämtliche Modelle der Elektro-Zweiräder der Klassen L1e (E-Mopeds) und L3e (E-Motorräder) und Elektro-Leichtfahrzeuge (Fahrzeugklassen L2e, L5e, L6e, L7e) gefördert. Informationen zur Fahrzeugklasse finden Sie jeweils auf der Zulassungsbescheinigung der beantragten Fahrzeuge. Nicht gefördert werden: PHEV1, REEV2 bzw. REX3, sowie Fahrzeuge, deren Brutto-Listenpreis (Basismodell ohne Sonderausstattung) 60.000 Euro überschreitet. Gebrauchte Fahrzeuge, gebrauchte E-Ladeinfrastruktur und kostenlos zur Verfügung gestellte E-Ladeinfrastruktur werden nicht gefördert. Fahrzeuge, die nur beim Händler in Betrieb waren können gefördert werden, wenn keine Förderung im Rahmen des Aktionspakets E-Mobilität des Bundes bereits durch den Händler für das Fahrzeug bezogen wurde. Für Fahrzeuge dieser Art darf der Zeitraum zwischen Erstzulassung und dem aktuellen Zulassungsdatum nicht mehr als 15 Monate betragen. Neben der Förderung von Fahrzeugen besteht die Möglichkeit, auch eine Förderung für Ladeinfrastruktur (kommunikationsfähige Wallboxen oder kommunikationsfähige intelligente Ladekabel) zu beantragen. Dies kann einerseits im Zuge des Kaufs eines E-PKWs erfolgen, andererseits kann für die Ladeinfrastruktur auch ein separater Förderungsantrag gestellt werden. Eine Liste förderungsfähiger kommunikationsfähiger intelligenter Ladekabel finden Sie unter untenstehendem Link zur Förderung
Förderhöhe	Die Förderung wird als nicht rückzahlbarer Zuschuss ausbezahlt und ist mit 50 % der Anschaffungskosten begrenzt. Bei geringen Investitionskosten ist daher eine Reduzierung der unten angeführten Pauschalbeträge möglich. Die Förderung für Fahrzeuge beträgt: 3.000 Euro pro PKW mit reinem Elektro- und Brennstoffzellenantrieb bzw. 1.300 Euro pro Leichtfahrzeug 1.800 Euro pro E- Motorrad (L3e > 11 kW) 1.200 Euro pro E-Leichtmotorrad (L3e ≤ 11 kW) 600 Euro pro E-Moped (L1e) Die Förderung für E-Ladeinfrastruktur beträgt: 600 Euro für ein kommunikationsfähiges intelligentes Ladekabel oder 600 Euro für eine kommunikationsfähige Wallbox (Heimladestation) in einem Ein-/Zweifamilienhaus oder 900 Euro für eine kommunikationsfähige Wallbox in einem Mehrparteienhaus als Einzelanlage oder 1.800 Euro für eine kommunikationsfähige Ladestation mit Lastmanagement bei Installation in einem Mehrparteienhaus als Teil einer Gemeinschaftsanlage Kommunikationsfähige Wallboxen und kommunikationsfähige intelligente Ladekabel können auch separat (unabhängig vom Fahrzeugkauf) zur Förderung beantragt werden. Alle Wallboxen und intelligente Ladekabel müssen über einen der Kommunikationsstandards OCPP oder Modbus verfügen. Eine Liste förderungsfähiger Infrastruktur finden Sie unter untenstehendem Link zur Förderung Zu den förderbaren Kosten zählen: Das Gerät selbst Nur bei unmittelbar mit dem Stromnetz verbundenen Wallboxen: zusätzlich zum Gerät auch die Installationskosten Nur bei Gemeinschaftsanlagen in Mehrparteienhäusern: zusätzlich zum Gerät und den Installationskosten auch die Errichtung der Basisinfrastruktur in Zusammenhang mit einer förderbaren Ladestation.
Fördervoraussetzung	Alle Wallboxen müssen von einem konzessionierten Elektrofachbetrieb installiert und bei ≥ 3,6 kVA beim Netzbetreiber gemeldet werden. Es wird empfohlen, beim Kauf bzw. der Installation der Ladeinfrastruktur ab einer Leistung von 3,68 kVA darauf zu achten, dass diese dafür vorbereitet ist, über eine Schnittstelle leistungsreduzierende Maßnahmen durchführen zu können. Nehmen Sie dazu Kontakt einem konzessionierten Elektrofachbetrieb auf. Bei einer Gemeinschaftsanlage werden mehrere kommunikationsfähige Ladestationen an einem Stromanschluss zu einem Verbund zusammengeschlossen, welcher beliebig und systemübergreifend erweiterbar ist. Hierfür muss die Anlage über ein Lastmanagement verfügen. Das gilt auch für Anlagen, die in einem ersten Ausbauschritt nur einen Ladepunkt aufweisen, sodass eine Erweiterung jederzeit erfolgen kann. Die bloße Nachrüstbarkeit ist nicht ausreichend. Die Einreichung für die Förderungsaktion verläuft in einem 2-stufigen Verfahren (Schritt 1 – Registrierung, Schritt 2 – Antragstellung). Um einen Antrag auf Förderung stellen zu können, muss sich die antragstellende Person zunächst registrieren. Die Registrierung (Schritt 1) ist ausschließlich online und bis zum Ausschöpfen der zur Verfügung stehenden Budgetmittel, längstens jedoch bis 31.03.2025, möglich. Nach erfolgter Registrierung sind die Förderungsmittel für Ihr Fahrzeug/Ihre Ladeinfrastruktur reserviert. Mit dem Registrierungs-E-Mail erhalten Sie einen individuellen Zugangs-Link zu der für die Antragstellung vorgesehenen Online-Plattform. Der Link ist 36 Wochen ab Registrierung gültig. Innerhalb dieser 36 Wochen muss die Lieferung, Bezahlung und Zulassung des Fahrzeuges / die Lieferung und gegebenenfalls Installation der Ladeinfrastruktur und die Antragstellung über die Online-Plattform erfolgen. Die Registrierung sollte daher erst dann durchgeführt werden, wenn sichergestellt ist, dass die Anmeldung des Fahrzeuges innerhalb der 36-wöchigen Frist möglich ist und alle für die Antragstellung notwendigen Unterlagen innerhalb dieser Frist vorliegen. Bitte beachten Sie zusätzlich: Die Rechnung darf zum Zeitpunkt der Antragstellung nicht älter als 9 Monate sein. Dies stellt eine Förderungsvoraussetzung dar und ist unabhängig von der oben genannten Frist für die Gültigkeit Ihres persönlichen Links zur Online-Antragstellung zu beachten. Es können ausschließlich Rechnungen bzw. Leasingverträge anerkannt werden, die den E-Mobilitätsbonusanteil sowie den Informationstext „E-Mobilitätsbonus“ enthalten. Bei leasingfinanzierten Fahrzeugen ist eine Depotzahlung / Vorauszahlung zumindest in der Höhe der Förderung (netto) erforderlich. Diese Zahlung ist im Zuge der Antragstellung nachzuweisen. Ist das Fahrzeug bereits angemeldet und Sie haben alle Unterlagen, können Sie die Registrierung und Antragstellung auch unmittelbar nacheinander durchführen. Diese Unterlagen benötigen Sie zur Antragstellung: Rechnung(en) über den Ankauf des Fahrzeuges/der Ladeinfrastruktur das unterschriebene Formular Förderungsabrechnung Zulassungsbescheinigung bei Fahrzeugen mit Straßenzulassung im Fall einer Leasingfinanzierung: Leasingvertrag inkl. Depotzahlung einen Nachweis über den Einsatz von Strom aus 100 % erneuerbaren Energieträgern Bei Installation einer Wallbox (Ladestation) im Mehrparteienhaus: Installationsrechnung und einen Nachweis darüber, dass es sich um ein Mehrparteienhaus handelt, gegebenenfalls „Formular Gemeinschaftsanlage“ Bei Ankauf eines kommunikationsfähigen intelligenten Ladekabels: Rechnung über das intelligente Ladekabel
Fördergeber	Klima und Energiefond / Kommunalkredit Public Consulting
Link zur Förderung	Zur Förderung
Link zum Antrag	Zum Antrag

Bayern

Förderprogramm Klimaneutrale Antriebe

Fördergebiet	Landeshauptstadt München
Laufzeit bis	bis auf weiteres
Förderberechtigte	Natürliche Personen (Privatpersonen) und juristische Personen des öffentlichen und privaten Rechts / Gewerbetreibende unabhängig von der jeweils gewählten Rechtsform / Wohnungseigentümergemeinschaften
Fördergegenstand	Gegenstand der Förderung ist die Errichtung von öffentlich und nicht öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur auf Privatgrund (Ladestationen mit einem oder mehreren Ladepunkten). Ob ein Ladepunkt öffentlich zugänglich ist, bestimmt sich nach den Vorgaben der Ladesäulenverordnung in der jeweils aktuellen Fassung. Eine Ladestation kann eine Ladesäule (stehend montiert) oder eine Wallbox (hängend montiert) sein. Förderfähige Ladeinfrastruktur Vorrüstungen für Normalladepunkten (Ladeleistung bis einschließlich 22 Kilowatt) Anschaffung von Normalladepunkten Installation von Schnellladepunkten (inklusive Vorrüstung) (Ladeleistung von mehr als 22 Kilowatt) Definition Vorrüstung: Eine Vorrüstung stellt alle elektrischen Installationen, die für die Installation einer Ladestation nötig sind. (beispielsweise Verkabelung des Stellpaltzes, Installation eines Lastmanagements oder Erhöhung des Hausnetzanschlusses)
Förderhöhe	Förderhöhe Die Förderhöhe beträgt 40 Prozent der förderfähigen Gesamtkosten (ohne jeweils anzusetzende Umsatzsteuer) bis zu einer maximalen Fördersumme von 1.000 Euro pro Vorrüstung für einen Normalladepunkt 500 Euro pro Anschaffung eines Normalladepunkts 10.000 Euro pro Installation eines Schnellladepunkts Maximale Förderanzahl Pro Antragsteller*in können pro Kalenderjahr bis zu 50 Ladepunkte beziehungsweise bis zu 50 Vorrüstungen gefördert werden. Als Stichtag gilt der Tag, an dem die Antragsunterlagen vollständig eingegangen sind
Fördervoraussetzung	Die geförderte Ladeinfrastruktur muss im Stadtgebiet der Landeshauptstadt München errichtet werden. Die Ladeinfrastruktur muss durch 100 Prozent regenerative Energien versorgt werden. In einem Förderprojekt können pro gefördertem Ladepunkt maximal zehn Vorrüstungen gefördert werden. Die Ladeinfrastruktur muss mindestens 36 Monate ab der Auszahlung des Förderbetrags in Betrieb sein
Fördergeber	Landeshauptstadt München
Link zur Förderung	Zur Förderung
Link zum Antrag	Zum Antrag

Förderprogramme für E-Mobility